방콕 밤기차 12시간 반, 2등 하단이 1,040밧이에요
여섯 시 사십 분에 떠나 아침 일곱 시 십오 분에 닿아요. 등급별 가격과 예매가 열리는 날, 역에서 시내 들어가는 법까지 정리했어요.
비행기로 한 시간 이십 분이면 닿는 거리예요. 그 751km를 열두 시간 반에 걸쳐 가는 기차가 매일 저녁 방콕을 떠나요. 왜 그걸 타는지, 어떤 때는 접는 게 나은지부터 정리했어요.
열두 시간 반을 고르는 이유, 그리고 접어야 할 때
첫 번째 이유는 숙소 한 밤이에요. 저녁 여섯 시 사십 분에 타고 아침 일곱 시 십오 분에 내리니까, 방콕 숙소도 치앙마이 숙소도 그 밤에는 필요 없어요.
두 번째는 짐이에요. 태국 철도는 1등 60kg, 2등 40kg까지 들고 타게 돼 있어요. 실제로 무게를 재는 일은 거의 없고요. 저가항공 수하물을 따로 사야 할 만큼 짐이 많으면 기차 쪽 계산이 편해요.
반대로 접는 게 나은 때도 있어요. 잠귀가 밝으면 레일 이음새 소리에 밤새 설쳐요. 귀마개는 챙기는 게 좋아요. 도착이 삼십 분에서 한 시간 늦는 일도 흔하니, 내린 날 오전에 예약을 걸어 두지 않는 쪽이 안전해요. 3일 일정이라면 하룻밤을 이동에 쓰는 게 아깝고, 어린아이나 부모님과 가는 길이면 비행기가 낫아요.
밤기차는 세 편, 여섯 시 사십 분 것이 제일 새것이에요
9번 특급이 저녁 18시 40분에 떠나 다음 날 07시 15분에 닿아요. 중국에서 만든 새 침대차를 쓰고, 식당차와 휠체어용 객차가 붙어 있어요. 여성과 어린아이만 타는 객차도 한 량 있어요.
13번 특급은 20시 05분에 떠나 아침 여덟 시 사십 분쯤 닿아요. 예전 침대차라 가격이 더 싸요. 109번 급행은 오후 14시 15분에 떠나 새벽 네 시에 도착하는데, 초행에는 권하기 어려워요. 새벽 네 시에 역 앞에 서 있는 건 생각보다 막막해요.
출발역을 꼭 확인해요. 후아람퐁이 아니에요. 2023년 1월부터 북부 장거리 열차는 끄룽텝 아피왓 중앙역에서 떠나요. 방쓰라고 부르는 그 역이에요. MRT 블루라인 방쓰역과 지하 통로로 이어져 있어서, 지하철로 가면 비를 맞지 않고 올라갈 수 있어요.
사진: Suikotei · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
하단은 창이 있고 상단은 없어요
2등 에어컨 침대차는 보통 마흔 자리예요. 상단 스물, 하단 스물. 낮에는 마주 보는 좌석이고 밤이 되면 침대로 바뀌어요.
하단과 상단은 백 밧 차이지만 밤의 질이 달라요. 하단은 창문이 있어요. 에어컨 송풍구와 통로 조명에서도 멀어요. 상단은 창문이 없고 바람과 불빛이 바로 옆이에요. 밤새 통로 불을 켜 두는 객차도 있어서 눈가리개를 쓰는 사람이 많아요. 백 밧은 한국 돈으로 사천 원쯤이에요. 그 사천 원은 쓰는 쪽이 나아요.
1등은 두 명이 쓰는 방이에요. 문을 잠글 수 있고 방 안의 불을 끌 수 있어요. 세면대와 작은 테이블도 있어요. 혼자 가면서 방을 통째로 사는 것도 돼요.
9번 기차 가격은 2026년 10월 기준으로 2등 상단이 약 940밧, 하단이 약 1,040밧이에요. 1등은 상단 약 1,450밧, 하단 약 1,650밧이고, 2인실을 통째로 사면 약 2,450밧이에요. 13번은 더 싸서 2등 상단이 약 770밧, 하단이 약 840밧이에요. 2등 하단 1,040밧이면 한국 돈으로 4만 원이 조금 넘어요. 환율은 바뀌니 떠나기 전에 한 번 보세요.
하단이 먼저 없어지는 데는 이유가 있어요, 창문 하나가 밤새 다르게 느껴지거든요.
예매는 90일 전부터, 하단부터 사라져요
공식 창구는 태국 철도가 직접 운영하는 D-Ticket이에요. 웹과 앱이 다 있고, 외국인은 여권번호와 이메일로 가입해요.
예매가 열리는 시점이 2026년 4월에 바뀌었어요. 전에는 180일 전부터 살 수 있었는데 지금은 90일 전부터예요. 멀리 잡아 두고 취소하는 표가 많아서 줄였다고 해요. 열리는 날은 타는 거리로 정해져요. 전체 노선의 60% 이상을 타면 90일, 25~59%면 30일, 25%가 안 되면 하루 전이에요. 방콕에서 치앙마이까지는 끝에서 끝이라 90일에 해당해요.
쏭끄란과 연말은 열리는 날 아침에 빠져요. 2026년 연말 좌석은 12월 25일 출발분이 9월 26일 아침 여덟 시 반에 열리고, 이후 날짜가 하루씩 차례로 열렸어요. 그 기간에 기차로 올라갈 생각이면 90일을 세어 두고 그날 아침에 앉아 있어야 해요. 하단과 1등 2인실이 가장 먼저 없어져요.
해외 카드가 결제 단계에서 막히는 사람도 있어요. 그럴 때는 수수료를 받고 대신 끊어 주는 12Go 나 Baolau 같은 곳을 써요. 공식보다 비싸지만 영어로 끝까지 진행돼요.
타고부터 내릴 때까지
자리를 찾아 앉으면 아직 좌석이에요. 기차가 돈므앙과 아유타야를 지나는 동안 직원이 메뉴판을 들고 객차를 돌아요. 자리로 가져다주기도 하고, 식당차로 가서 먹어도 돼요. 9번 기차 식당차는 에어컨이 나와요. 역에서 미리 사 들고 타는 사람도 많아요.
저녁이 끝날 무렵 좌석이 침대로 바뀌어요. 침대보와 베개, 담요가 나오고 자리마다 커튼이 있어요. 새 객차는 침대마다 콘센트가 있어서 밤새 충전해 둘 수 있어요. 에어컨이 시원하게 나오니 얇은 긴옷 하나는 챙기세요.
화장실은 객차마다 두 칸이에요. 양변기 한 칸과 쪼그려 앉는 칸 한 칸. 객차 끝에 세면대가 두 개 있어서 양치는 거기서 해요. 1등은 복도 끝에 양변기가 있고, 새 객차에는 온수 샤워실이 따로 있어요.
밤에는 피차눌록을 자정 넘어, 덴차이를 새벽 세 시 무렵에 지나요. 깨어 있을 만한 구간은 아침이에요. 다섯 시께 람빵을 지나고, 여섯 시 조금 전에 쿤딴역이에요. 해발 578m, 태국에서 가장 높은 역이에요. 역에서 남쪽으로 200m 가면 1918년에 완성한 1,352m 터널이 있어요. 뚫는 데 열한 해가 걸렸어요. 터널을 나오면 창밖이 산에서 논으로 바뀌고, 람푼을 지나 일곱 시 십오 분에 치앙마이예요.
사진: calflier001 · CC BY-SA 2.0 · Wikimedia Commons
치앙마이역에서 시내까지 15분
치앙마이역은 핑강 동쪽, 구시가 반대편에 있어요. 걸어 들어갈 거리는 아니에요. 역을 나오면 빨간 썽태우가 서 있어요. 시내까지 한 사람에 40밧, 15분쯤 걸려요.
사람이 적은 시간이면 기사가 100~150밧에 통째로 가자고 해요. 급하지 않으면 다른 손님이 모일 때까지 기다리면 돼요. 툭툭은 120~150밧인데 짐이 크면 좁아요. 그랩이나 택시는 150밧 안팎이고 짐을 싣기 편해요.
아침 일곱 시 반에 시내에 들어가면 체크인까지 한참 남아요. 짐을 먼저 맡기고 아침부터 쓰는 쪽이 하루를 벌어요.
알아두면 좋은 것
- 출발역은 후아람퐁이 아니라 끄룽텝 아피왓 중앙역이에요. MRT 블루라인 방쓰역과 지하 통로로 이어져요.
- 9번 특급 18시 40분 → 07시 15분, 13번 특급 20시 05분 → 여덟 시 사십 분쯤. 109번 급행은 새벽 네 시 도착이에요.
- 가격은 2026년 10월 기준이에요. 9번 2등 상단 약 940밧, 하단 약 1,040밧, 1등 2인실 통째 약 2,450밧.
- 예매는 90일 전부터 dticket.railway.co.th 에서. 쏭끄란과 연말은 열리는 날 아침에 끊어져요.
- 도착이 삼십 분에서 한 시간 늦는 일이 흔해요. 귀마개와 눈가리개, 얇은 긴옷을 챙기고 오전 일정은 느슨하게 잡아요.
대표 사진: BrokenSphere · CC BY-SA 3.0 · Wikimedia Commons
